Що за теоретичні етапи суднобудування
- Базова конструкція. …
- Оформлення робочої інструкції. …
- Складання секції. …
- Запуск. …
- Екіпіровка стапеля. …
- Основна діяльність кожного етапу суднобудування.
- Планування верфі на практиці.
Верф Дерев'яний корабель був побудований на стапелі, навколо якого деревини та дошки були вирізані та сформовані, а потім зібрані разом на стапелі, щоб сформувати корпус. Подібна практика була дотримана із залізними суднами, а пізніше — із більш ранніми сталевими кораблями, оскільки вони, як правило, були копіями дерев’яних корпусів.
Корпус вітрильника зі скловолокна масового виробництва виготовляється з прес-форми, тоді як сталевий корпус вантажного судна виготовляється з великих секцій, зварених разом під час будівництва. Як правило, будівництво починається з корпусу, а на суднах довжиною понад 30 метрів (98 футів) з укладання кіля.
Корпус, як правило, вирізаний із суцільного шматка дерева, тоді як вітрила, шківи та такелаж були плоско заповнені петлями та тонкою ниткою, протягнутою через маленькі отвори в конструкції.. Це означало, що вони могли прослизнути крізь шийку пляшки, закріпившись на місці на морі блакитної замазки, що символізує море.
Будівництво цих гігантів може коштувати будь-де між. Від 500 мільйонів до понад двох мільярдів доларів, а витрати залежать від розміру, зручностей і технологій. Витрати на будівництво включають найсучасніші технології, високоякісні матеріали. У командах експертів. щоб втілити в життя ці неймовірні проекти.