Кіль – це ключ! Коротка версія полягає в тому, що вага кіля діє узгоджено або врівноважено з силою вітру у вітрилах. Насправді існує навмисний дисбаланс. Вага кіля створена для перемоги в боротьбі між силою тяжіння (кіль) і вітром (вітрила).
Широка плоска поверхня кіля допомагає створювати бічні сили, витісняючи воду в протилежний бік нахилу човна. Хоча кіль набагато менший за вітрила, щільність води дозволяє його силі бути достатньо сильною, щоб зупинити перекидання вітрильника.
Коротка відповідь. Важкий кіль відіграє вирішальну роль у підтримці остійності човна. Він знижує центр ваги човна, роблячи його більш стійким і стійким до перекидання вітру або води.
Великі човни часто мають важкі двигуни під рівнем води, що дає їм низький центр ваги та робить їх більш стійкими. У них також є великий кіль – це вертикальна дошка, що йде під водою ззаду наперед уздовж центрального «хребта».
Як вони залишаються збалансованими з такою високою вагою? Вони роблять це з by використовуючи баласт, важку вагу, що тримається під човном, що допомагає знизити центр маси. У вітрильних човнах баласт зазвичай є частиною кіля, великої ластоподібної конструкції під човном, яка служить двом цілям (рис. 1).
Конструкція вашого вітрильника вплине на те, наскільки добре він може саморегулюватися. Деякі з них можуть зробити це набагато легше, ніж інші. Якщо для вас це невід’ємна частина вітрильного спорту, ви захочете знати, як знайти човен із такою можливістю.