Дизельний двигун не має дросельної заслінки, як бензиновий, тому кількість повітря, що всмоктується при будь-якій швидкості двигуна, завжди однакова. Швидкість двигуна регулюється виключно кількістю палива, що впорскується в камеру згоряння – з більшою кількістю палива в камері горіння відбувається сильніше і виробляється більше енергії.
Дизельний двигун проходить контроль якості, що означає змінює кількість палива, що надходить у циліндр, щоб змінити вироблену потужність. Отже, коли ви натискаєте на педаль газу, за цикл впорскується більше палива, виробляється більше потужності.
Фактична відсутність вимоги до дросельної заслінки сприяє вражаючій ефективності дизельного двигуна порівняно з бензиновим двигуном.
Це означає що якщо є будь-який тип витоку або несправності, що збільшує кількість масла або палива, що ненавмисно потрапляє в камеру згоряння, якість повітряно-паливної суміші підвищиться, викликаючи збільшення крутного моменту та швидкості обертання.
Швидкість обертів на хвилину дизельних двигунів контролюється кількістю палива, що впорскується в двигун, а не положенням дросельної заслінки, як у бензинових двигунів. У дизельних двигунах використовуються механічні насоси паливних форсунок дуже високого тиску, і більшість із них не потребують електроенергії для роботи.
Дизельний двигун не має дросельної заслінки, як бензиновий, тому кількість повітря, що всмоктується при будь-якій швидкості двигуна, завжди однакова. Швидкість двигуна регулюється виключно кількістю палива, що впорскується в камеру згоряння – з більшою кількістю палива в камері горіння відбувається сильніше і виробляється більше потужності.