Під час поворотів диференціал з блокуванням працює як відкритий диференціал – колеса можуть обертатися з різною швидкістю.. Однак, коли потрібне зчеплення, осі можна механічно заблокувати разом, змушуючи колеса обертатися з однаковою швидкістю.
Ось тут і вступають у гру блокувальні диференціали, або «локери». Ці орієнтовані на бездоріжжя/перегони диференціали розроблені для максимальне зчеплення, «блокуючи» обидва колеса осі разом, щоб гарантувати, що 100 відсотків прикладеного крутного моменту вашого автомобіля досягає землі.
Мінуси блокування диференціала Це добре на прямій, коли не всі ваші колеса торкаються землі одночасно. Однак ця властивість робить важко керувати поворотами, а також спричиняти знос шин.
Як зазначалося раніше, ви повинні використовувати лише блокування відмінностей мить на нерівних або складних поверхнях (наприклад, пісок, грязь, гравій, сніг), забезпечуючи вам тягу, необхідну для повільного просування вперед. Коли ви відновите тягу, обов’язково вимкніть блокування диференціала, якщо воно ручне.
вісь Тож як увімкнути блокування диференціала, ви побачите, що поруч із вашим механізмом є три кнопки. Селектор. Середній — блокування диференціала. Кнопку, яку потрібно натиснути приблизно на секунду.
25 миль/год Як швидко ти можеш їхати? Коли ви їдете з увімкненим заблокованим диференціалом, це так краще не перевищувати 25 миль/год. Набагато швидше, ніж це, може пошкодити ваш автомобіль. Швидка їзда в поворотах також може стати небезпечною.