Антиліфт в підвісці створює негативну вертикальну силу на підвісці, яка допомагає зменшити підйом передньої підвіски та, як наслідок, нахил автомобіля.
Висновок: Більш м’яка передня підвіска під час прискорення та гальмування вирівнює навантаження на передні шини, забезпечуючи більшу загальну доступність навантаження на поворотах або краще зчеплення спереду. Це призведе до меншого підрулювання під час поворотів під дією потужності чи гальм.
Геометрія проти підйому використовується в основному на передньопривідних і повнопривідних автомобілях. Це працює, коли сила прискорення діє через центр ваги, змушуючи передні колеса підніматися, а задні намагаються присісти через силу прискорення, що діє на центр ваги, змушуючи автомобіль повертатися.
Маючи щось із 100 анти-пірнанням. Або добру порцію антидайву. Це те, що ви посилюєте компоненти передньої підвіски.
Що таке Anti Dive? Антидайв. Анти Дайв описує передня частина автомобіля занурюється під розрив. У разі застосування гальм вага переноситься на передню частину, що змушує передню частину пірнати.
У цьому випадку прискорювальна сила, що діє на центр ваги транспортного засобу, спрямована до задньої частини автомобіля та спричиняє перенесення ваги спереду на задню частину. Антиліфт у підвісці створює негативну вертикальну силу на підвісці, яка допомагає зменшити підйом передньої підвіски та, як наслідок, нахил автомобіля.