Перевірено в жовтні 1900 р. перший планер Райта був біпланом із площею крила 165 квадратних футів (15 квадратних метрів) і переднім підйомом для керування по тангажу. Однак планер мав меншу підйомну силу, ніж очікувалося, і було виконано дуже мало вільних польотів з пілотом на борту. 28 травня 2024 р.
Спираючись на успіх цього повітряного змія, вони сконструював 17-футовий планер у вересні 1900 року. Після загальнонаціональних пошуків місця з сильними стійкими вітрами Райти обрали віддалену місцевість, відому як Кілл-Девіл-Хіллз у Аутер-Бенксі Північної Кароліни.
Уілбур і Орвілл Райт витратили чотири роки на дослідження та розробки створити перший успішний мотолітак, Райт Флаєр 1903 року. Він вперше здійснив політ у Кітті Хоук, штат Північна Кароліна, 17 грудня 1903 року з Орвіллом за кермом.
У 1904 році брати Райт розробив Wright Flyer II, який здійснив довготривалі польоти, включаючи перше коло, за яким у 1905 році з’явився перший по-справжньому практичний літак із фіксованим крилом Райт Флаєр III. Дейтон, Огайо, США
Листівка Райта 1905 року, третій моторний літак, розроблений, побудований і керований Вілбуром і Орвіллом Райтами. Це стало останнім кроком у їхніх пошуках практичного літака, здатного залишатися в повітрі тривалий час під повним контролем пілота.
20 червня 1909 року Райти повернувся до Вашингтона з новим і дещо вдосконаленим літаком, 1909 Flyer. Офіційні випробування почалися 27 липня, коли Орвілл Райт пролетів 1 годину 12 хвилин 40 секунд із лейтенантом Ламом на борту як спостерігач.