«Ми досліджували багато варіантів, але визначили збільшення інвестицій, спочатку заплановане для Індії, не принесе віддачі від інших значних глобальних можливостей", – сказав представник GM CNBC. І все ж GM може спробувати знову вийти на ринок, якщо буде така можливість. 5 грудня 2019 р.
Погане планування продукції та неспроможність адаптуватися до ринку виявилося їх загибеллю. З General Motors, іншою американською компанією, це мало чим відрізнялося від Ford India, навіть з першим невеликим автомобілем Spark, який мав потенціал для успіху. Очевидно, вони не змогли прочитати ринок так само, як Ford.
Це зобов'язання триває п'ять років після того, як Chevrolet припинив продаж автомобілів в Індії триватиме протягом 2024 року та далі, оскільки компанія дотримується своєї обіцянки підтримувати клієнтів доступністю запчастин і післяпродажним обслуговуванням протягом цього періоду.
GM зазнав невдачі в Індії через наступне. Вони не могли добре оцінити індійський ринок і не виробляли конкретний автомобіль для Індії. Вони спробували продати в Індії продукцію, стандартну для США, і в кінцевому підсумку витратили величезні гроші на виробництво навіть невеликих автомобілів, таких як Beat, які добре продавалися, але вони не могли запропонувати індійським клієнтам вау ціни.
Ford пропонував якісні продукти, але цього було недостатньо, щоб захопити індійський ринок. Ford не зміг запропонувати індійські автомобілі або автомобілі, які не були б вищими за ціни своїх конкурентів. І навіть якщо Ford пропонував автомобілі за вищою ціною, він не пропонував достатньо функцій, щоб виправдати вартість, як це робив Hyundai.
General Motors націлилася на автомобільний ринок Індії на початку 2000-х років, представивши Chevrolet. Але через глобальні виклики, нездатність правильно прочитати ринок і погану мережу Chevrolet не зміг створити міцну клієнтську базу і зрештою в 2017 році GM припинив продажі в Індії.