Більшість із цих звуків не дуже гучні й не викликають занепокоєння. Двигун також може видавати звуки через шумну паливну форсунку, портативний електричний клапан. У вашій машині є кілька форсунок, але вони більше нагадують дзижчання, ніж віддалене цокання. Низький тиск масла може бути причиною цих цокаючих звуків.
Ці вузли рухаються на надзвичайно короткі відстані, щільно та точно зібрані, коли вони нові, і це нормально, що з часом вони зношуються та розв’язуються. Хороша новина полягає в тому, що двигун із шумними клапанами може працювати з іншим Від 80 до 100 000 миль перш ніж потребувати ремонту чи обслуговування.
Низький рівень оливи, тиск оливи або зношені компоненти двигуна Низький рівень мастила, тиск масла або зношені допуски в клапанному механізмі можуть викликати дуже помітний цокаючий звук. Люди часто називають це «ліфтерним кліщем». Верхня частина вашого двигуна спочатку постраждає, якщо у вас немає достатньої мастила або належного тиску масла.
Ви можете подумати, що можете жити з маленьким ліфтером, який цокає, але через деякий час це може почати зводити вас з розуму. Що ще важливіше, це може вказувати на більш серйозну проблему, яку ви захочете вирішити перед тим, як робити капітальний ремонт. Крім того, цокання підйомника може відволікати вас під час водіння, що може швидко стати небезпечним.
Щоб автомобіль не працював надто довго, його слід простояти максимум кілька хвилин перш ніж рухати автомобіль або вимикати двигун. Багато людей вирішують залишити свій автомобіль на холостому ході довше, ніж кілька хвилин, коли вони очікують, що їм доведеться кілька разів зупинятися та запускати двигун.