У Новій Англії, Массачусетс і Нью-Гемпшир були провідними виробниками; Пенсільванія; за ними йдуть Вірджинія та Меріленд, спустили на воду більшу частину тоннажу, що залишився. Британський попит на американські природні ресурси забезпечив зовнішній ринок для колоніального суднобудування.
Про це свідчать збережені суднові реєстри між 1735 і 1775 роками суднобудівники Південної Кароліни побудували більше 300 океанських і прибережних вантажних суден вантажопідйомністю від 5 до 280 тонн.. Це включало кораблі, сніги, бригантини, шхуни та шлюпи.
Основною торгівлею Нової Англії було суднобудування, рибальство, китобійний промисел і торгівля. Нова Англія ніколи не вирощувала товарних культур. Бостон став одним із найуспішніших морських портів у колоніях. Найприбутковіший торговий шлях був відомий як Трикутна торгівля.
1. Китай
- Найбільше виробництво суден у світі.
- Зосередьтеся як на комерційних, так і на морських суднах.
- Значні інвестиції в технології та інфраструктуру.
- Конкурентоспроможні ціни та можливість швидкого виробництва.
Середнім колоніям пощастило мати судноплавні річки, які могли транспортувати продукти зі сходу на захід. Крім сільського господарства в середніх колоніях були й інші важливі галузі. Філадельфія була домом для понад дюжини верфей і була лідером усіх колоній у суднобудуванні.
У Новій Англії, Массачусетс і Нью-Гемпшир були провідними виробниками; Пенсільванія; за ними йдуть Вірджинія та Меріленд, спустили на воду більшу частину тоннажу, що залишився. Британський попит на американські природні ресурси забезпечив зовнішній ринок для колоніального суднобудування.