Pulsejets також використовувалися в лінійних і радіокерованих моделях літаків. Рекорд швидкості для моделі літака з імпульсним реактивним двигуном на лінії керування понад 200 миль на годину (322 км/год). Швидкість вільного польоту на радіокерованому імпульсному реактивному літаку обмежена конструкцією впускного отвору двигуна.
Імпульсний струмінь настільки ж неефективний, як Діккенс, порівняно з двигунами внутрішнього згоряння або турбінними двигунами, хоча хороший може вичавити багато літаючих з його паливного навантаження. Він також неймовірно гучний (причина, чому V-1 називали «гудячими бомбами»).
Безклапанний імпульсний реактивний двигун (або імпульсний реактивний двигун) є найпростішим відомим реактивним двигуном. Безклапанні імпульсні форсунки мають низьку вартість, малу вагу, потужний і простий в експлуатації.
200 миль на годину+ контрольна лінія *ORANGE MONSTER HIGH SPEED PULSE JET* – YouTube.
Загальна інформація V1 Він використовував двигун Argus Pulse Jet як енергетичну установку, яка забезпечувала близько 300 кг тяги, даючи максимальну швидкість 624 км/год і діапазон спочатку 240 км, пізніше збільшений до 400.
Вони можуть досягати вищих максимальних швидкостей, а деякі вдосконалені конструкції здатні працювати на швидкості Mach. 7 або, можливо, вище. Перевагою імпульсноструйного акустичного типу є простота. Оскільки немає рухомих частин, які зношуються, їх легше обслуговувати та простіше конструювати.