Свічка розжарювання працює електризація нагрівального елемента, щоб він нагрівався та випромінював видиме світло (звідси і назва). Всмоктуване повітря стискається перед тим, як розпилювач паливної форсунки спрямує паливо на гарячий наконечник свічки розжарювання під час вприскування палива.
Дизелі з відкритою камерою легше завести без свічок розжарювання. Тим не менш, старі дизелі з попередньою камерою (також відомі як системи непрямого впорскування) потребують, щоб свічки розжарювання були в повному робочому стані.
Спочатку свічки розжарювання використовувалися лише для попереднього підігріву під час першого запалювання. Однак із сучасними двигунами з прямим уприскуванням освітлювальне освітлення стає більш важливим, ніж будь-коли. Це дозволяє двигуну працювати комфортно, тихіше та економно, навіть у разі зупинки-старту або міського руху.
Деякі дизельні двигуни (особливо двигуни з прямим уприскуванням) не використовують пристрої для допомоги при запуску, такі як свічки розжарювання.. Двигуни з робочим об’ємом понад один літр на циліндр зазвичай містять систему запуску з полум’я, а не свічки розжарювання, якщо потрібна система допомоги при запуску.
Проте, а модуль керування свічкою розжарювання все ще має важливе значення, оскільки без нього керування вашими свічками розжарювання температура стиснення може бути недостатньою для забезпечення належного запалювання впорскованого палива в холодному дизельному двигуні.
Кумедний факт, свічки розжарювання не потрібні. Багато промислових дизельних двигунів їх не мають. У більшості наших тракторів є ефір, але він нам майже ніколи не потрібен.