Як і більшість вуглеводів, Weber DCOE має паливну камеру, з якої паливо використовується для п’яти контурів. Окрім активного контуру прискорювача, інші чотири контури є пасивними, і паливо забирається з паливної камери через вакуум. І вакуум колектора, і вакуум Вентурі витягують паливо з паливної камери.
Карбюратори Doppio Corpo Orizzontale E Weber продаються як для вулиці, так і для бездоріжжя, з подвійною дросельною тягою DCOE (Doppio Corpo Orizzontale E; "Двокорпусний горизонтальний E") є найпоширенішим. Вони продаються в так званому наборі Weber для перетворення.
Перший, закручуйте гвинт суміші, доки двигун не запрацює, а потім повертайте гвинт на ¼ оберту за раз. Двигун повинен почати розгладжуватися. Продовжуйте викручувати гвинт на ¼ оберту за раз, доки гвинт не перестане діяти або працюватиме гірше. Потім поверніть його назад до точки, де він працював найкраще.
Діаметр колекторів зазвичай становить близько 40 мм, якщо ви вибагливі, їх потрібно підібрати до 45. Діаметр відповідає діаметру метелика. 45 споживає більше палива і зможе дати вам трохи більше максимальної потужності, оскільки ви можете встановити більші дроселі.
Встановлено жиклер прискорювального насоса під заглушку між чашею поплавця та впускним колектором на карбюраторах серії DCOE і 45 MCHH.
Як і більшість вуглеводів, Weber DCOE має паливну камеру, з якої паливо використовується для п’яти контурів. Окрім активного контуру прискорювача, інші чотири контури є пасивними, і паливо забирається з паливної камери через вакуум. І вакуум у колекторі, і вакуум Вентурі витягують паливо з паливної камери.