Ручне гальмо (також відоме як стоянкове гальмо) зазвичай є механічною гальмівною системою, яка може обійти первинну гідравлічну гальмівну систему, якщо вона вийде з ладу. Система зазвичай складається з кабелю, безпосередньо підключеного до гальмівного механізму на одному кінці та до важеля або ножної педалі на місці водія.
Сьогодні я поясню вам, як працює стоянкове гальмо на вашому автомобілі, на відміну від звичайних гальм, стоянкові гальма активуються механічно. І протягніть трос до задніх коліс. І якщо
Стоянкове гальмо в більшості автомобілів все ще повністю механічне. Троси, які традиційно вмикаються за допомогою важеля, вручну вмикають частину гальмівної системи автомобіля, зазвичай задні дискові або барабанні гальма. Механічна природа дозволяє водієві застосовувати гальма, навіть якщо основна гідравлічна гальмівна система виходить з ладу.
Ручне гальмо блокує всі колеса? Ні, ручне гальмо не блокує всі колеса, переважна більшість серійних автомобілів і легких вантажівок мають стоянкові гальма лише на задніх колесах. Може бути кілька дивних конструкцій, які гальмують передню частину.
Останній забезпечує доцентрову силу, яка змушує задню частину автомобіля слідувати повороту. Коли водій блокує задні колеса ручним гальмом, обидва напрямки чинять однаковий опір, тому задня частина прагне продовжувати рухатися в існуючому напрямку (через інерцію) і таким чином вислизає.
Якщо ви керуєте автомобілем із увімкненим стоянковим гальмом, задні гальма можуть зношуватися до такої міри, що вони можуть повністю вийти з ладу. Якщо ви забули відпустити ручне гальмо і сісти на машину, вам слід негайно перевірити задні гальма, оскільки це може спричинити серйозне пошкодження гальмівних колодок/колодок і роторів/барабанів.