Потяги Maglev використовувати магнетизм, щоб левітувати над коліями, якими вони подорожують. Вони швидші, ефективніші та екологічніші, ніж сучасні колісні поїзди. Можливо, незабаром технологія maglev стане звичайним явищем у всьому світі.
Передні кути мають магніти північними полюсами назовні, а задні кути мають магніти південними полюсами назовні. Електризація силових контурів створює магнітні поля, які тягнуть потяг вперед спереду та штовхають його вперед ззаду. Ця конструкція плаваючого магніту забезпечує плавну поїздку.
Inductrack використовує джерело енергії для прискорення поїзда лише до тих пір, поки він не почне підніматися. У разі зникнення електроенергії поїзд може поступово сповільнювати швидкість і зупинятися на допоміжних колесах. Доріжка насправді є масивом електрично замкнутих ланцюгів, що містять ізольований провід.
Maglev — це система, в якій транспортний засіб рухається в піднятому стані від напрямної (що відповідає рейковим коліям звичайних залізниць) за допомогою електромагнітних сил між надпровідними магнітами на борту автомобіля та котушками на землі [10].
Порівняно зі звичайними залізницями, поїзди на маглев можуть мати вищу максимальну швидкість, краще прискорення та уповільнення, нижчі витрати на технічне обслуговування, покращену керованість на схилах і менший шум. Однак вони є дорожчий у будівництві, не може використовувати наявну інфраструктуру та споживає більше енергії на високих швидкостях.
Тим не менше це правда. Потяги Maglev практично неможливо зійти з рейок (Луу, 2005).