Пілот відкривається, коли ви збільшуєте тиск і досягаєте заданого значення. Він від'єднує верхню частину поршня. Тиск – це прямий вакуум в атмосферу, який відкриває поршень і розвантажує загальну пропускну здатність головного клапана.
Пілотний редукційний клапан працює врівноваження тиску за потоком через трубку датчика тиску проти пружини регулювання тиску. Це переміщує пілотний клапан для модуляції керуючого тиску.
А також підключений до основного клапана під його діафрагмою. Цей проміжний тиск від пілота згинає діафрагму головного клапана. І відкриває головний клапан.
Запобіжні клапани з пілотним керуванням, як правило, працюють набагато повільніше, ніж запобіжні клапани прямої дії оскільки потрібен час, щоб котушка рухалася після втрати балансу. Як правило, він реагує приблизно за 100 мс, що в десять разів довше, ніж рельєф прямої дії.
Недоліки
- Більш складний, що призводить до різних режимів несправності.
- Більш дорогий при менших розмірах (починає вирівнюватися зі збільшенням розміру труби).
- Дрібні деталі пілотного клапана чутливі до забруднень.
- М’які вироби, які зазвичай встановлюються в пілотні клапани, не можуть витримувати рідини з високою температурою.