Пошкодження, спричинені зіткненням, призвели до розливу води шість з шістнадцяти основних водонепроникних відсіків. Коли вода хлинула до правого борту носової частини судна, судно почало нахилятися вниз спереду та трохи праворуч.
Навіть якби чотири носові відсіки були затоплені вода б не потрапила ні в один із відсіків позаду них хоча це було б над верхньою частиною деяких передових перегородок. Але корабель навіть із затопленням цих чотирьох відсіків залишився б на плаву.
Вона могла залишатися на плаву (нерухомою), якщо її перші шість водонепроникних відсіків були затоплені. Там були п'ять водонепроникних перегородок, що піднімаються аж до палуби B. Ці заходи були вжиті після катастрофи «Титаніка» («Титанік» міг плавати, затопивши лише перші чотири відсіки).
Чотири відсіки Таким чином, корабель призначений для плавання чотири відділення затоплені. Якщо потім затопити крайній кормовий відсік, буде затоплено п’ять відсіків. Оскільки п'ять більше, ніж чотири, корабель потоне – як камінь, практично прямо вниз, безперервний ліфт до пекла і все таке.
Чотири металеві відцентрові насоси були обладнані для циркуляції води через конденсатори. Кожен насос мав всмоктувальну та нагнітальну труби діаметром 29 дюймів і приводився в рух складним двигуном.
Водонепроникні відсіки були марними для протидії шкоді, завданій зіткненням з айсбергом. Деякі вчені, які вивчали катастрофу, навіть дійшли висновку, що водонепроникні відсіки сприяли катастрофі, утримуючи паводкові води в носовій частині корабля.