Використовуйте a теплова гармата щоб ви не потріскали фарбу, потроху збільшуйте тиск, і незабаром ви прокотите крило. Інструмент найкраще підходить для колісних арок, які максимально наближені до круглих, оскільки він обертається на втулці.
Це. Добре, продовжую. Зараз я вдарю його гумою. Молоток. Ну, здається, моє піднебіння займає деякий час, тому я вдався до свого молотка. Так, я б не пропонував цього.
Прокатка крил є однією з найпоширеніших робіт для будь-якого тюнера якщо це зробити правильно, це легка робота, яка приносить задоволення (навіть якщо це трохи нервово), які ви можете легко виконати вдома.
Валик досить міцний, щоб виконати роботу, але не настільки грубий, щоб пошкодити фарбу. Для додаткового захисту, щоб не пошкодити фарбу, гарною ідеєю є нагрівання фарби перед розкачуванням.
Я встановлюю рушницю на висоту, стріляю в край крила, щоб гаряче повітря наче розділялося на 1/2 на край крила та 1/2 на лицьову частину крила, а потім використовую ІЧ-термометр, щоб переконайтеся, що крило є між 130 і 160 градусами..