Насоси гідропідсилювача керма типу II виготовлені з легкого алюмінію, компактні за розміром і доступні з різними конфігураціями портів для легкого встановлення. Незалежно від того, чи потрібен вам порт тиску вгору чи вниз, 1200 PSI @ 3GMP або 850 PSI @ 2GMP, у Tuff Stuff є насос, який вам потрібен.
Чим більше прокладок використовується, тим більше знижується тиск. Без прокладок = 1350 psi, одна прокладка = 1200 psi, дві прокладки = 1100 psi, три прокладки = 1000 psi, чотири прокладки = 850 psi і п'ять прокладок = 700 psi.
Існують різні типи рідин ГУР, в т.ч рідина для автоматичних трансмісій (ATF) і синтетична рідина. Важливо дотримуватися вказівок виробника щодо заміни рідини гідропідсилювача керма, як правило, кожні п’ять років або 50 000 миль, щоб запобігти пошкодженню системи.
Шланги гідропідсилювача керма бувають двох типів: шланг високого тиску та шланг низького тиску або зворотний шланг. Шланг високого тиску виготовлений таким чином, щоб витримувати вищий тиск і температуру, ніж зворотний шланг. У будь-який час температура може перевищувати 270 градусів, а тиск може перевищувати 1500 psi.
Рідина ГУР відповідає вимогам по в'язкості, миючим засобам, присадкам та іншим компонентам. Відповідність цим стандартам гарантує безпечність використання рідини для гідропідсилювача керма в конкретних автомобілях. Оскільки вимоги залежать від марок і моделей автомобілів, завжди використовуйте рідину, рекомендовану в посібнику користувача.
Насоси гідропідсилювача керма мають вбудований клапан регулювання потоку, призначений для контролю тиску гідравлічної рідини, що виходить з насоса. Без клапана тиск рідини з насоса був би занадто високим при високих обертах двигуна.