Однак існують загальні діапазони напруги, які зазвичай виробляють датчики O2. Нормально функціонуючий датчик кисню показуватиме швидкі коливання вихідної напруги приблизно від 0,1 до 1,0 вольт. Коли повітряно-паливна суміш ідеальна, значення напруги O2 становитиме рівно 0,45 В. 4 січня 2024 р.
Якщо ви маєте справу з датчиком O2 і вважаєте, що датчик, можливо, потребує заміни, ви можете спостерігати за датчиком на екрані даних сканера з дросельною заслінкою приблизно на 1200 об/хв, і ви повинні побачити приблизно три перемикання з багатого на бідний на секунду , з діапазоном напруг не менше 0,2-0,8 вольт або …
Що повинен показувати мій датчик у навколишньому повітрі? Датчики серії SO-100 повинні показувати приблизно 60 мВ на рівні моря в навколишньому повітрі (20.95 % O2). Датчики серії SO-200 повинні показувати приблизно 12 мВ на рівні моря в навколишньому повітрі.
Чи буде причиною несправний датчик O2 різкий холостий хід і втрата потужності двигуна? Будьте впевнені. Крім того, ви також можете помітити погане прискорення, пропуски запалювання двигуна та навіть зупинку. Погані датчики кисню порушують усі основні функції двигуна, включаючи синхронізацію двигуна, інтервали згоряння та співвідношення повітря та палива.
Якщо O2 показує низький рівень або 0% під час нормальної роботи, це або поганий датчик, або він був неправильно відкалібрований.
Запустіть двигун приблизно на 2000 об/хв. Нормально функціонуючий датчик кисню покаже a швидке коливання вихідної напруги приблизно від 0,1 до 1,0 вольт. Час, потрібний для зміни напруги від 0,1 В до 1,0 В (що називається часом відгуку від бідного до багатого), має становити приблизно 300 мілісекунд.