Системи впорскування палива з часом замінили карбюратори, оскільки ними можна було краще керувати, що забезпечувало більш ефективне використання палива, менше забруднення та споживання палива. Потужність і продуктивність були головними причинами, чому системи вприскування палива почали замінювати карбюратор, починаючи з 1970 року.Mar 25, 2022
У класичних і старих автомобілях вони все ще є, але це не стосується сучасних автомобілів, випущених після 1990-х років. Електромобілі також не мають їх просто тому, що їм не потрібен цей компонент двигуна для роботи. В автомобілях більше немає карбюраторів тому що вони можуть збільшити викиди вуглекислого газу автомобіля.
Система вприскування палива не економічна. Існує певна затримка, що призводить до повільної реакції дросельної заслінки. Деталі карбюраторів схильні до зносу, що потребує частої заміни. Співвідношення суміші повітря-паливо може не завжди бути однаковим і потребує регулярного налаштування.
У Сполучених Штатах карбюратори були звичайним способом подачі палива для більшості американських бензинових двигунів до кінець 1980-х років, коли впорскування палива стало кращим методом.
Енергетична криза 1970-х років змусила багатьох власників автомобілів вимагати від автовиробників більшої ефективності палива. Це було однією з головних причин прийняття систем уприскування палива, відходу від карбюраторів.
Остання машина з карбюратором Пікап Isuzu 1994 року займає своє місце як останній новий автомобіль, проданий у Сполучених Штатах з карбюратором.