Тунель був завершений і відкритий для руху в серпні 1992 року забезпечити другий автомобільний перетин Сіднейської гавані, щоб зменшити затори на Сіднейському мосту Харбор.
Сіднейський гавань складається з трьох секцій: подвійних 900-метрових наземних тунелів на північному березі, подвійних 400-метрових наземних тунелів на південному березі та 960-метрової зануреної труби через гавань.
Він коштує по-різному в години пік і непік, а також по-різному в будні та вихідні дні Мито коливається від мінімального значення 2,50 доларів США до максимального значення 4 доларів США. Плата за проїзд у будні становить 4,00 дол. США з 6:30 до 9:30 та з 16:00 до 19:00. Це 3,00 долара США з 9:30 до 16:00 і 2,50 долара США з 19:00 до 6:30 ранку.
Тунель був побудований в а максимальна глибина води 30 м, і було завершено вчасно та в рамках бюджету. Він був офіційно відкритий принцесою Олександрою в 1972 році.
Підземна мережа бази була викопана з пісковика, починаючи з 1941 року після нападу японців на Перл-Харбор. Існували побоювання, що може послідувати повітряна атака на Сідней, і п’ять тунелів стануть укриттям від повітряних нальотів для 2500 або близько того основного персоналу верфі, що базується на острові Гарден.
Обидва портали мають вентиляційні будівлі із загалом 32 вентиляторами, які замінюють повітря всередині тунелів, яке втягується через підлогу тунелю та випускається через стелю тунелю. Самі труби коливаються від глибини до від 50 футів (15,2 м) під землею до 101 фута (30,8 м) під землею.